{"id":72,"date":"2012-11-05T17:27:18","date_gmt":"2012-11-05T20:27:18","guid":{"rendered":"http:\/\/dbike.org\/vdb\/?p=72"},"modified":"2014-06-18T23:51:24","modified_gmt":"2014-06-19T02:51:24","slug":"bike-courier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/bike-courier\/","title":{"rendered":"Bike Courier"},"content":{"rendered":"

Tudo precisa estar em movimento. Para esta revista chegar at\u00e9 a sua casa, v\u00e1rias pessoas estiveram envolvidas, desde a elabora\u00e7\u00e3o das mat\u00e9rias at\u00e9 o \u00faltimo est\u00e1gio: a entrega em seu endere\u00e7o. Da mesma forma, muitos outros produtos e correspond\u00eancias precisam ser levados at\u00e9 o destino, e para isso, s\u00e3o utilizados diferentes meios. Um deles \u00e9 a bicicleta.<\/span><\/p>\n

Pela efici\u00eancia, pela n\u00e3o polui\u00e7\u00e3o sonora e ambiental, e por todos os benef\u00edcios que um carro a menos representa para nossas j\u00e1 saturadas vias de tr\u00e2nsito urbano, a bike \u00e9 uma forma inteligente de colocar tudo em movimento: inclusive o mensageiro que a pedala.<\/span><\/p>\n

Entre as viagens e expedi\u00e7\u00f5es de bicicleta que guio durante o ano, trabalho em Munique, Alemanha, como bike courier (mensageiro a pedal). \u00c9 uma forma de manter a prepara\u00e7\u00e3o f\u00edsica ideal para as longas viagens e um modo de conhecer melhor a cidade em que vivo desde 2009.<\/span><\/p>\n

Um Pouco de Hist\u00f3ria<\/span>
Enquanto em Nova lorque, nos Estados Unidos, o servi\u00e7o j\u00e1 existia desde a d\u00e9cada de 70, na Europa os mensageiros sobre duas rodas surgiram em 1985, com Kurt Wolfram, um arquiteto de Munique. Ele fundou a empresa Fahrrad Kurier M\u00fcnchen (FKM), para qual eu trabalho.<\/span><\/p>\n

Depois surgiram outras empresas nas grandes cidades europeias. Atualmente h\u00e1 diversas concorrentes no ramo, mas existe trabalho para todos.<\/span>
Nos anos 80 e 90, o visual dos bike couriers foi se transformando em um estilo de vida, identificando um modo peculiar de se vestir. As bicicletas usadas sofrem algumas altera\u00e7\u00f5es minimizando os custos e o desgaste de material. A bicicleta t\u00edpica de um mensageiro \u00e9 de marcha \u00fanica, conhecida tamb\u00e9m como fixie.<\/span>
Nos anos seguintes apareceram diversos encontros e at\u00e9 campeonatos entre bike couriers, em que a disputa girava em torno da rapidez, orienta\u00e7\u00e3o e t\u00e9cnica. 0 primeiro campeonato mundial foi disputado na capital alem\u00e3, Berlim, no ano de 1993.<\/span>
O filme Quicksilver, com o ator Kevin Bacon, foi lan\u00e7ado em 1986 e conta a hist\u00f3ria de um bike courier, mostrando um pouco do dia a dia desses profissionais nos Estados Unidos.<\/span><\/p>\n

Kurt Wolfram, fundador da FKM, explica que os principais motivos para oferecer esse servi\u00e7o em Munique s\u00e3o:<\/span>
– A rapidez nas entregas. Na cidade, em um trecho de at\u00e9 cinco quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia, a bicicleta \u00e9 o ve\u00edculo mais r\u00e1pido de todos, pois n\u00e3o necessita, por exemplo, de uma \u00e1rea especial de estacionamento e tem caminho mais livre por ciclovias, com menos tr\u00e2nsito.<\/span>
– O servi\u00e7o \u00e9 mais barato que os mensageiros de carro ou moto.<\/span>
– Consci\u00eancia ecol\u00f3gica, pois evita a emiss\u00e3o de poluentes.<\/span><\/p>\n

Como Funciona o Trabalho<\/span>
O mensageiro trabalha normalmente como aut\u00f4nomo e ganha por entrega. N\u00e3o \u00e9 um trabalho f\u00e1cil e exige bastante fisicamente, pois trabalha-se o ano inteiro debaixo de sol, chuva ou neve. Mas quanto mais entregas forem realizadas, melhor o rendimento financeiro.<\/span>
Os valores s\u00e3o calculados de acordo com as dist\u00e2ncias do local de entrega; o peso tamb\u00e9m influencia no custo. Em m\u00e9dia, s\u00e3o pedalados 80 a 100 quil\u00f4metros por dia. S\u00e3o aproximadamente 6000 calorias queima\u00acdas diariamente, e no inverno a queima de calorias quase duplica. No in\u00edcio, lembro-me de como chegava acabado em casa.<\/span>
Normalmente existe um escrit\u00f3rio central que recebe liga\u00e7\u00f5es e pedidos dos clientes. A central entra em contato, via celular ou r\u00e1dio, com o mensageiro que estiver mais perto do local, e este faz a entrega.<\/span>
Entrego normalmente documentos e pastas, mas tamb\u00e9m tive algumas entregas estranhas como carregar larvas vivas para um criador de aves ou exames m\u00e9dicos (de todos os tipos) para laborat\u00f3rios e hospitais.<\/span>
Quando comecei a trabalhar, vivia consultando o guia de ruas da cidade. Perdia tempo procurando ruas e, \u00e0s vezes, entendia errado o endere\u00e7o e pedalava alguns quil\u00f4metros \u00e0 toa na dire\u00e7\u00e3o contr\u00e1ria. Com o tempo, tudo fica mais autom\u00e1tico.<\/span>
Primavera e ver\u00e3o s\u00e3o as melhores esta\u00e7\u00f5es; na espera de entregas, sento-me em bancos de pra\u00e7as ou parques e curto um pouco do sol, lendo algum livro.<\/span>
No inverno, al\u00e9m do frio e da neve, existe o perigo de escorregar em ruas congeladas ou nas linhas de bondes que cruzam a cidade. Quando chove \u00e9 ainda pior, pois a \u00e1gua e o pr\u00f3prio suor v\u00e3o encharcando tudo.<\/span>
Talvez o emprego de bike courier esteja na lista de extin\u00e7\u00e3o. Se h\u00e1 vinte anos um mensageiro carregava o equivalente a um megabyte em sua mochila, hoje as fotos, arquivos e mensagens podem ser enviados por e-mails ou algum tipo de software, rapidamente via internet.<\/span>
Enquanto n\u00e3o estou extinto, voc\u00eas podem me encontrar pedalando pelas ruas de Munique ou em algum canto desse mundo…<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Fonte:\u00a0Revista Bicicleta<\/a>, edi\u00e7\u00e3o 10\/01<\/span><\/em>
Autoria: F\u00e1bio Zander<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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