{"id":220,"date":"2014-04-22T22:47:36","date_gmt":"2014-04-23T01:47:36","guid":{"rendered":"http:\/\/dbike.org\/vdb\/?p=220"},"modified":"2014-11-18T20:52:17","modified_gmt":"2014-11-18T23:52:17","slug":"mulheres-e-a-cidade-ciclavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/mulheres-e-a-cidade-ciclavel\/","title":{"rendered":"Mulheres e a Cidade Cicl\u00e1vel"},"content":{"rendered":"

Como saber se uma cidade \u00e9\u00a0bike friendly\u00a0(amiga da bicicleta)? Verificar se a cultura da bicicleta \u00e9 respeitada e est\u00e1 impregnada na sociedade, se h\u00e1 infraestrutura necess\u00e1ria para atender a demanda dos ciclistas… Tudo isso \u00e9 importante.<\/span><\/p>\n

Mas a Comunidade Cient\u00edfica Americana tem uma base interessante para definir uma cidade cicl\u00e1vel: a quantidade de mulheres pedalando. Isso se deve ao fato das mulheres, em geral, n\u00e3o correrem tantos riscos quanto os homens. Dessa forma, quanto mais mulheres estiverem nas ruas pedalando, mais humana e amiga dos ciclistas a cidade \u00e9, mais seguran\u00e7a ela transmite. “Se voc\u00ea quer saber se um ambiente urbano est\u00e1 atendendo \u00e0 demanda cicl\u00edstica, esque\u00e7a os \u00edndices de capacidade das ciclovias. Apenas me\u00e7a a propor\u00e7\u00e3o de ciclistas que s\u00e3o do sexo feminino\u201d, afirmou Jan Garrard, professor da Universidade Deakin, de Melbourne, Austr\u00e1lia.<\/span><\/p>\n

Seguindo essa linha de racioc\u00ednio, para saber como reelaborar a urbe para ser amig\u00e1vel do ciclista, especialistas t\u00eam realizado uma s\u00e9rie de pesquisas com uma simples pergunta: afinal, o que as mulheres querem? Elas s\u00e3o consideradas uma esp\u00e9cie de indicador. Mesmo que tenham que percorrer um caminho maior, elas buscam rotas espec\u00edficas para bicicletas ou ruas que sejam mais tranquilas para trafegar de maneira compartilhada. Em Nova York, por exemplo, os dados mostram que os homens t\u00eam tr\u00eas vezes mais probabilidade de serem ciclistas do que as mulheres, mas em uma ciclovia pr\u00f3xima ao Central Park, 44% dos usu\u00e1rios eram do sexo feminino.<\/span><\/p>\n

Mesmo enquanto a cidade n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o amig\u00e1vel como deveria ser, as mulheres mais \u2018corajosas e ousadas\u2019 d\u00e3o um jeitinho de inserir a bicicleta em seu dia a dia, utilizando os equipamentos de seguran\u00e7a necess\u00e1rios, pedalando em grupo e, sobretudo, cientes dos benef\u00edcios que a pr\u00e1tica pode lhe proporcionar.<\/span><\/p>\n

EQUIPAMENTOS DE SEGURAN\u00c7A<\/span><\/strong>
Para sentir-se mais segura no tr\u00e2nsito, utilize os acess\u00f3rios de seguran\u00e7a, mesmo que depois voc\u00ea tenha que tirar um tempinho para ajeitar o cabelo ou retocar a maquiagem. O uso do capacete \u00e9 imprescind\u00edvel, j\u00e1 que em uma queda o risco de ferir a cabe\u00e7a \u00e9 grande e as consequ\u00eancias podem ser bastante s\u00e9rias. Usar \u00f3culos tamb\u00e9m \u00e9 indicado para proteger do vento, poeira etc.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>Quanto ao vestu\u00e1rio, o indicado \u00e9 usar roupas coloridas, que deixem voc\u00ea bastante vis\u00edvel. \u00c0 noite, prefira roupas claras e refletivas. Use luvas, que al\u00e9m de deixar as m\u00e3os mais confort\u00e1veis, protegem-nas em caso de queda. Procure usar cal\u00e7ados fechados que n\u00e3o enrosquem nos pedais causando\u00a0acidente.<\/span><\/p>\n

H\u00e1 acess\u00f3rios para a bicicleta que tamb\u00e9m ajudam na seguran\u00e7a e conforto para pedalar na cidade. Campainhas, espelhos retrovisores, cobre correntes e paralamas s\u00e3o exemplos de itens que devem compor a sua bicicleta para lhe deixar mais confiante.<\/span><\/p>\n

GRUPOS DE PEDAL
<\/span><\/strong>Outra alternativa para aumentar a confian\u00e7a e passar a utilizar a bicicleta \u00e9 participar de grupos de ciclismo. O ideal \u00e9 participar de grupos espec\u00edficos para mulheres. Eles est\u00e3o surgindo em todas as\u00a0partes do Brasil e funcionam como um incentivo e um aparato no in\u00edcio da utiliza\u00e7\u00e3o da bicicleta. Nesses grupos espec\u00edficos, o ritmo da mulher \u00e9 respeitado, dessa forma, voc\u00ea n\u00e3o se sente pressionada e\u00a0frustrada por eventualmente n\u00e3o conseguir acompanhar o ritmo dos demais.<\/span><\/p>\n

Em grupo, a mulher tamb\u00e9m n\u00e3o fica t\u00e3o vulner\u00e1vel e diminui o medo de abordagens indevidas. Essa seguran\u00e7a e bem-estar, aliados \u00e0 oportunidade de socializa\u00e7\u00e3o e divers\u00e3o com as outras meninas, ser\u00e1 um incentivo a mais para continuar utilizando a bicicleta.<\/span><\/p>\n

PENSE NOS BENEF\u00cdCIOS<\/span><\/strong>
Outro incentivo para que voc\u00ea, mulher, avalie a possibilidade de incluir a bicicleta com mais frequ\u00eancia em seu dia a dia, s\u00e3o os benef\u00edcios que a pr\u00e1tica pode lhe trazer.
Vejas os principais:
– Pedalar, aliado a uma dieta saud\u00e1vel, auxilia na perda e controle do peso, favorecendo o emagrecimento com a redu\u00e7\u00e3o da gordura corporal e, portanto, a manuten\u00e7\u00e3o da boa forma.<\/span>
– A atividade f\u00edsica proporciona um melhor fluxo sangu\u00edneo e a libera\u00e7\u00e3o de endorfina e serotonina (o horm\u00f4nio da felicidade), o que traz uma sensa\u00e7\u00e3o de bem-estar e relaxamento, diminui a ansiedade, estresse e depress\u00e3o.- A sa\u00fade f\u00edsica tamb\u00e9m \u00e9 beneficiada, com uma melhora no condicionamento f\u00edsico, aumento da imunidade, melhora da respira\u00e7\u00e3o, redu\u00e7\u00e3o do colesterol e triglicer\u00eddeos, diminui\u00e7\u00e3o da press\u00e3o arterial, entre outros.- Al\u00e9m disso, voc\u00ea ir\u00e1 contribuir para uma cidade mais sustent\u00e1vel e bonita.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fonte:\u00a0Revista Bicicleta<\/a>, edi\u00e7\u00e3o 24\/03<\/span><\/em>
Autor: Anderson Ricardo Sch\u00f6rner<\/span><\/em>
Caderno: Mulher<\/span><\/em>
Texto Original: Mulheres Pedalando – Sin\u00f4nimo de Cidade Cicl\u00e1vel<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Como saber se uma cidade \u00e9\u00a0bike friendly\u00a0(amiga da bicicleta)? Verificar se a cultura da bicicleta \u00e9 respeitada e est\u00e1 impregnada na sociedade, se h\u00e1 infraestrutura necess\u00e1ria para atender a demanda…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":286,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-220","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artigos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}