{"id":172,"date":"2013-10-22T20:35:30","date_gmt":"2013-10-22T23:35:30","guid":{"rendered":"http:\/\/dbike.org\/vdb\/?p=172"},"modified":"2014-06-26T21:41:05","modified_gmt":"2014-06-27T00:41:05","slug":"quero-pedalar-cycle-chic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/quero-pedalar-cycle-chic\/","title":{"rendered":"Quero Pedalar Cycle Chic!"},"content":{"rendered":"

De nada vale uma boa ideia sem a\u00e7\u00e3o. Mas, ent\u00e3o, o que fazer?<\/span><\/p>\n

Mude! Fa\u00e7a diferente. Voc\u00ea quer mais infraestrutura para as bicicletas? Ent\u00e3o, o que vai surtir mais efeito: pichar palavr\u00f5es e frases grosseiras na rua, ou procurar as autoridades competentes para dialogar e propor melhorias? Disponha-se a ajudar, sugira solu\u00e7\u00f5es. Sabemos que entupir uma cidade de carros fracassa quaisquer tentativas de mobilidade urbana. Mas os carros est\u00e3o nas ruas… Os cidad\u00e3os brasileiros querem seu carro… E o governo “se v\u00ea obrigado” a construir mais estradas.<\/span><\/p>\n

“Adoraria ver trajetos exclusivos para bicicletas no centro e tamb\u00e9m na zona norte do Rio, e imagino que quanto mais gente andar de bicicleta, mais essa necessidade vai se tornar mais clara. Enquanto isso, fa\u00e7o minha parte. Procuro me vestir o melhor poss\u00edvel quando estou de bicicleta, ainda melhor do que se fosse usar outro meio de transporte”, M\u00e1rcia Fregolon d\u00e1 o exemplo. Se queremos mais ciclovias, precisamos estar com as bicicletas nas ruas.\u00a0Precisamos querer a bicicleta como meio de transporte. As dificuldades existem, \u00e9 ineg\u00e1vel, mas temos exemplos de cidades que superaram seus desafios e hoje est\u00e3o prontas para receber os ciclistas. A press\u00e3o e as exig\u00eancias de condi\u00e7\u00f5es m\u00ednimas de seguran\u00e7a para pedalar devem sempre continuar, mas da forma correta. Contagie outras pessoas para aderirem \u00e0 bicicleta e acompanharem voc\u00ea. Fa\u00e7a a ideia se espalhar.
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\"\"<\/a>Temos muitos obst\u00e1culos, \u00e9 fato. Se voc\u00ea quer ir pedalando ao trabalho, vai enfrentar cidades com algumas subidas \u00edngremes, o calor tropical, ter\u00e1 que pedalar entre os carros, e quando chegar suado n\u00e3o vai encontrar um chuveiro para tomar um banho nem biciclet\u00e1rio adequado para deixar a magrela. Novamente, o aumento no uso das bikes e a cobran\u00e7a de maneira correta poder\u00e3o produzir resultados. Ser\u00e1 dif\u00edcil por um tempo? Sem d\u00favida. Mas a exemplo de Copenhagen demonstra que as dificuldades s\u00e3o super\u00e1veis. Quando a cidade come\u00e7ou a se modelar para receber bicicletas, cr\u00edticos afirmavam que a Dinamarca n\u00e3o era a It\u00e1lia, fazendo alus\u00e3o ao fato de que na Dinamarca o clima frio \u00e9 muito mais rigoroso e isso impossibilitaria o uso da\u00a0bicicleta. Hoje, \u00e9\u00a0comum vermos fotos de\u00a0pessoas pedalando em Copenhagen mesmo debaixo de neve. As desculpas n\u00e3o passam de muleta psicol\u00f3gica para a acomoda\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, precisamos unificar os valores e concep\u00e7\u00f5es dos usu\u00e1rios das vias p\u00fablicas. Seja pedestre, ciclista, motorista ou usu\u00e1rio de transporte p\u00fablico, com ou sem necessidades especiais, todos possuem exatamente o mesmo\u00a0objetivo:\u00a0se locomover. \u00c9 o exerc\u00edcio do direito de ir e vir. E, infelizmente, at\u00e9 entre os ciclistas pode haver antagonismos. “Curiosamente, \u00e9 nos grupos de ciclistas que percebo mais preconceito por n\u00e3o me encaixar na categoria ‘biker'”, diz Fernanda Guedes, quando perguntada sobre como \u00e9 a aceita\u00e7\u00e3o e a abordagem para quem pedala Cycle Chic. Guee Siqueira relata a mesma situa\u00e7\u00e3o. “A grande dificuldade de aceitar o conceito Cycle Chic, aqui no Brasil, partiu principalmente dos pr\u00f3prios ciclistas, com cr\u00edticas negativas e preconceito, como se o movimento fosse apenas um modismo passageiro. Felizmente, atualmente h\u00e1 uma maior aceita\u00e7\u00e3o por parte de todos”.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>“O Brasil produz e usa muita bicicleta como meio de transporte, mas a maior concentra\u00e7\u00e3o ainda est\u00e1 nas cidades menores, nas \u00e1reas mais rurais e principalmente nas camadas mais pobres da sociedade. A imagem que vemos ser disseminada nos centros urbanos \u00e9 a da bicicleta como atividade esportiva ou de lazer, e quem usa a bicicleta como meio de transporte deve se tratar de um fan\u00e1tico por bikes, um ecologista radical ou algu\u00e9m sem meios financeiros para usar um transporte mais ‘digno’. Se a bicicleta n\u00e3o pode ser usada como um meio de transporte normal pela classe m\u00e9dia, dificilmente\u00a0ela vai ganhar status de ve\u00edculo de transporte. Num momento em que a classe m\u00e9dia baixa tem um aumento no poder de compra, o que vemos \u00e9 um aumento\u00a0absurdo nas vendas de motos e, progressivamente, de carros tamb\u00e9m. Isso ocorre num contexto em que faltam alternativas de transporte p\u00fablico de qualidade e o planejamento urbano na maioria dos grandes centros urbanos \u00e9 deplor\u00e1vel”, afirma Tiago Leitman.<\/span><\/p>\n

Neste cen\u00e1rio, duas inova\u00e7\u00f5es da ind\u00fastria cicl\u00edstica s\u00e3o muito bem-vindas, tanto pela praticidade, quanto pela promo\u00e7\u00e3o da cultura da bike no pa\u00eds: a bicicleta el\u00e9trica e a bicicleta dobr\u00e1vel. Para n\u00e3o chegar suado no trabalho, voc\u00ea pode usar a tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica na ida. Na volta, depois do expediente, a\u00ed sim \u00e9 hora de usar os pedais e fazer aquele exerc\u00edcio f\u00edsico reconfortante para quem j\u00e1 enfrentou as press\u00f5es do dia. E com o problema da falta de espa\u00e7o, a bike dobr\u00e1vel \u00e9 compacta para guardar e pode facilmente ser conjugada com outros modais, como \u00f4nibus e metr\u00f4. Al\u00e9m de pr\u00e1ticas e eficientes, essas bikes s\u00e3o muito elegantes e sofisticadas.<\/span><\/p>\n

O mais importante, no final das contas, n\u00e3o \u00e9 como voc\u00ea est\u00e1 vestido, que bike voc\u00ea usa, que acess\u00f3rios pode ter:\u00e9 utilizar a bicicleta como ve\u00edculo de transporte, sem qualquer impedimento, da forma mais natural poss\u00edvel, inclusive no vestir.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fonte:\u00a0Revista Bicicleta<\/a>, edi\u00e7\u00e3o 10\/01 –\u00a0Artigo da Capa<\/span><\/em>
Autor: Anderson Ricardo Sch\u00f6rner<\/span><\/em>
T\u00edtulo Original: Cycle Chic<\/span><\/em>
Trecho do Artigo<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De nada vale uma boa ideia sem a\u00e7\u00e3o. Mas, ent\u00e3o, o que fazer? Mude! Fa\u00e7a diferente. Voc\u00ea quer mais infraestrutura para as bicicletas? Ent\u00e3o, o que vai surtir mais efeito:…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":303,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-172","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artigos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}