{"id":168,"date":"2013-10-10T20:25:47","date_gmt":"2013-10-10T23:25:47","guid":{"rendered":"http:\/\/dbike.org\/vdb\/?p=168"},"modified":"2014-11-18T21:02:42","modified_gmt":"2014-11-19T00:02:42","slug":"quem-realmente-e-pobre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/quem-realmente-e-pobre\/","title":{"rendered":"Quem Realmente \u00e9 Pobre?"},"content":{"rendered":"

Objeto de desejo da maioria dos seres humanos, o carro est\u00e1 presente na lista dos sonhos de consumo da maioria dos brasileiros. Na cultura em vigor, isso simboliza a conquista da liberdade, aquisi\u00e7\u00e3o de autonomia. Ter um carro significa ter poder, ser bem-sucedido. Mas n\u00e3o basta ter, \u00e9 preciso ostentar. Assim, as pessoas est\u00e3o sempre procurando trocar o seu ve\u00edculo por outro melhor, pois quanto maior e mais imponente o carro, mais importante e respeitada \u00e9 a pessoa.<\/span><\/p>\n

Voc\u00ea pode at\u00e9 dizer que n\u00e3o \u00e9 bem assim. Ser\u00e1 que n\u00e3o? Ent\u00e3o experimenta come\u00e7ar a se deslocar dentro da sua cidade sem carro durante uma semana. Imagina-se naquela confraterniza\u00e7\u00e3o da empresa, e de repente voc\u00ea levanta antes de acabar e diz de peito \"\"<\/a>aberto que precisa ir embora mais cedo, sen\u00e3o perde o \u00faltimo coletivo ou metr\u00f4. Quando todos os amigos combinarem de se encontrar na lanchonete para bater um papo, voc\u00ea sabe que aquela garota que voc\u00ea est\u00e1 paquerando a um bom tempo estar\u00e1 presente. Enquanto todos chegam e encostam seus carros na porta, voc\u00ea chega com sua bicicleta e ainda pergunta se pode coloc\u00e1-la dentro do estabelecimento, pois tem medo de que seja roubada.<\/span><\/p>\n

Complicado n\u00e3o \u00e9 mesmo? Mas onde est\u00e1 o problema?\u00a0O problema \u00e9 cultural. Aprendemos que aquele que n\u00e3o possui seu pr\u00f3prio ve\u00edculo \u00e9 limitado. Isso \u00e9 embutido em nosso subconsciente por meio de filmes, novelas, comerciais, propagandas em revista e at\u00e9 mesmo nos brinquedos infantis.<\/span><\/p>\n

A ind\u00fastria do autom\u00f3vel move milh\u00f5es e gera milhares de empregos, o que \u00e9 muito bom para qualquer pa\u00eds. Mas qual \u00e9 o custo p\u00f3s-venda? Milh\u00f5es de reais necessitam ser gastos para criar infraestrutura suficiente no deslocamento desses ve\u00edculos no dia a dia. O pior de tudo \u00e9 que por mais que se invista em infraestrutura, sempre \u00e9 insuficiente para que os problemas de transporte sejam resolvidos, pois enquanto o investimento em novas vias para deslocamento dos carros tem um crescimento linear, a venda de ve\u00edculos tem crescimento exponencial. Some a isso os custos para manuten\u00e7\u00e3o da estrutura que j\u00e1 existe.<\/span><\/p>\n

\"Salto<\/a>Pude presenciar no centro de Londres, capital da Inglaterra, ruas sendo “estreitadas” para constru\u00e7\u00e3o de cal\u00e7adas. Fico pensando quando isso acontecer\u00e1 no Brasil. Na Fran\u00e7a, \u00e9 comum ver mulheres com seus saltos altos, meias finas e bolsas de grife pedalando suas bicicletas a caminho do trabalho. A Holanda possui uma rede ciclovi\u00e1ria maior que a malha rodovi\u00e1ria, e o n\u00famero de bicicletas \u00e9 maior que o n\u00famero de habitantes. Isso sem dizer que nesses pa\u00edses os \u00f4nibus coletivos e os metr\u00f4s funcionam de maneira integrada e com um \u00fanico bilhete voc\u00ea pode sair de um e entrar em outro, desde que n\u00e3o ultrapasse o tempo de 10 minutos de intervalo.<\/span><\/p>\n

A Holanda sempre apresentou problemas por estar localizada abaixo do n\u00edvel do mar e com isso desenvolveu tecnologias que bombeiam a \u00e1gua de volta e criou dicks para estancar a \u00e1gua. Estudos indicam que se n\u00e3o fossem esses artif\u00edcios, 70% das suas \u00e1reas produzidas estariam debaixo d\u00b4\u00e1gua. Com o aquecimento global e o consequente aumento dos n\u00edveis dos oceanos, esse pa\u00eds seria o principal prejudicado. Com isso, j\u00e1 se estuda o aumento dos valores de impostos para que os ve\u00edculos automotores, diminuindo a sua circula\u00e7\u00e3o e a emiss\u00e3o de compostos de carbono na atmosfera, minimizem os efeitos do aquecimento.<\/span><\/p>\n

\"Estacionamento<\/a>Ent\u00e3o eu pergunto: ser\u00e1 mesmo que bicicleta e transportes p\u00fablicos s\u00e3o coisas de pobre? N\u00e3o \u00e9 por acaso que esses pa\u00edses est\u00e3o entre os mais ricos e desenvolvidos do mundo. Pobre \u00e9 quem se fecha dentro da sua redoma de a\u00e7o e se julga intoc\u00e1vel. Passa horas parado em engarrafamentos acreditando ter o poder e o controle da situa\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Mas o que mais me motiva \u00e9 pensar o quanto as coisas mudam ao longo do tempo. Nos anos 70, Hollywood vendia a imagem de que pessoas bem-sucedidas deviam estar sempre com um cigarro nas m\u00e3os. Atores famosos apareciam mergulhados em fuma\u00e7as de cigarro e os grandes gal\u00e3s sempre davam uma grande tragada de cigarro antes de beijar a t\u00e3o linda e desejada estrela hollywoodiana. Assim, milhares de pessoas em todo o mundo passaram a fumar. Com o passar dos anos, as autoridades perceberam que o valor gasto em sa\u00fade \u00e9 muitas vezes superior aos benef\u00edcios oriundos dos impostos recebidos dessas ind\u00fastrias, justamente com \"Estacionamento<\/a>os\u00a0empregos gerados. Assim, percebemos uma mudan\u00e7a extraordin\u00e1ria nessa vis\u00e3o. Atualmente, fumar j\u00e1 se tornou um ato deselegante e proibido em lugares fechados. Os fumantes precisam procurar por locais separados para n\u00e3o incomodar os demais. Atendente com cheiro de fuma\u00e7a de cigarro s\u00e3o evitados por empresas, por relacionar a sua imagem a de pessoas descuidadas com si pr\u00f3prias. E como algu\u00e9m que n\u00e3o cuida bem de si mesmo poder\u00e1 cuidar da empresa de terceiros?<\/span><\/p>\n

Pensando novamente na mobilidade urbana, as vias p\u00fablicas se tornaram invi\u00e1veis na maioria da cidades brasileiras. Em poucos anos, presenciaremos S\u00e3o Paulo parar em fun\u00e7\u00e3o dos seus mega-engarrafamentos. Mas, a exemplo dos cigarros, tenho certeza de que a consci\u00eancia ecol\u00f3gica e social ainda entrar\u00e1 na moda. E poderemos ver pessoas se movendo pelas vias p\u00fablicas por meio de coletivos, metr\u00f4s, bicicletas e tamb\u00e9m em carros, em menor propor\u00e7\u00e3o. Isso representar\u00e1 um ganho imensur\u00e1vel para a sa\u00fade p\u00fablica, o meio ambiente, a cidadania e o respeito ao pr\u00f3ximo.<\/span><\/p>\n

Conhe\u00e7o e invejo muitas pessoas que deixam seus carros e motos em casa e utilizam a bicicleta como meio de transporte, fa\u00e7a chuva ou fa\u00e7a sol. S\u00e3o pessoas conscientes o suficiente para n\u00e3o se importarem com o que as pessoas pensam a respeito delas. Simplesmente agem da maneira que julgam certo e pronto. Recentemente, em uma roda de amigos, um de n\u00f3s disse: “sou louco para adotar a bike no meu dia a dia, mas n\u00e3o abro m\u00e3o do conforto do meu carro”. De imediato, outro retrucou: “n\u00e3o vejo nada demais na sua atitude mas, assim como eu, ter\u00e1 de conviver tamb\u00e9m com o excesso de peso, das altas taxas de colesterol no sangue, do cansa\u00e7o di\u00e1rio ao final do dia, do aumenta da probabilidade de infarto e ainda estar disposto de abrir m\u00e3o de boa parte do conforto acumulado para pagar as despesas de sa\u00fade, \u00e0 medida que a idade avan\u00e7ar.”<\/span><\/p>\n

Quem realmente \u00e9 pobre?\u00a0<\/span>
Bem, tudo vai depender da r\u00e9gua utilizada para mensurar.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fonte:\u00a0Revista Bicicleta<\/a>, edi\u00e7\u00e3o 09\/01<\/span><\/em>
Autor:\u00a0Carlos \u00a0Menezes<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Objeto de desejo da maioria dos seres humanos, o carro est\u00e1 presente na lista dos sonhos de consumo da maioria dos brasileiros. Na cultura em vigor, isso simboliza a conquista…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":305,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artigos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}