{"id":148,"date":"2013-08-21T19:50:19","date_gmt":"2013-08-21T22:50:19","guid":{"rendered":"http:\/\/dbike.org\/vdb\/?p=148"},"modified":"2014-06-26T22:06:25","modified_gmt":"2014-06-27T01:06:25","slug":"sustentabilidade-tem-qtas-rodas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/sustentabilidade-tem-qtas-rodas\/","title":{"rendered":"Sustentabilidade tem qtas. Rodas?"},"content":{"rendered":"

Voc\u00ea com certeza j\u00e1 ouviu falar em sustentabilidade. Agora responda r\u00e1pido: quantas rodas ela tem? Sustentabilidade, ao contr\u00e1rio da bicicleta, n\u00e3o se apoia em dois eixos. Acertou quem respondeu tr\u00eas rodas… Porque sustentabilidade, meus amigos, \u00e9 um triciclo: n\u00e3o basta ser ecologicamente correto, \u00e9 preciso ser socialmente justo e economicamente vi\u00e1vel. Para ela andar, cada roda precisa girar tamb\u00e9m, se n\u00e3o nada sai do lugar.<\/span><\/p>\n

Ent\u00e3o, a palavrinha da vez, SUSTENTABILIDADE<\/span><\/strong>, diz respeito n\u00e3o s\u00f3 \u00e0 adapta\u00e7\u00e3o e mitiga\u00e7\u00e3o \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, mas tamb\u00e9m oferecer oportunidades a todos, igualmente, sem distin\u00e7\u00e3o de classe. Pelo pre\u00e7o baixo e facilidade de aquisi\u00e7\u00e3o, a bicicleta n\u00e3o s\u00f3 \u00e9 economicamente vi\u00e1vel para a maior parte da popula\u00e7\u00e3o brasileira, mas tamb\u00e9m economicamente justa por n\u00e3o fazer distin\u00e7\u00e3o de g\u00eanero, classe social, nem condi\u00e7\u00e3o f\u00edsica. Pode ainda ser adaptada para ser usada por pessoas com necessidades especiais. Isso n\u00e3o s\u00f3 \u00e9 inclus\u00e3o social, \u00e9 justi\u00e7a social.<\/span><\/p>\n

A bicicleta ainda leva as pessoas a lugares que elas nunca imaginaram, j\u00e1 pararam para pensar nisso? E isso nos lembra outra coisa… O turismo, mais especificamente o turismo de aventura. Segundo dados da EMBRATUR, o ecoturismo e o turismo de aventura crescem 10% a cada ano no pa\u00eds, e j\u00e1 respondem por 13% dos turistas estrangeiros que chegam ao Brasil.<\/span><\/p>\n

Ent\u00e3o, por que n\u00e3o usar a bicicleta para promover desenvolvimento sustent\u00e1vel para pequenas regi\u00f5es desse nosso Brasil varonil? Nem todas as cidades\u00a0possuem atrativos para todos os interesses tur\u00edsticos, mas quase todas possuem atrativos aos cicloturistas. O\u00a0\"\"<\/a>turista comum geralmente procura um destino, enquanto o cicloturista se interessa pelo percurso – todo lugar \u00e9 seu destino.<\/span><\/p>\n

Muitas cidades t\u00eam no turismo sua maior fonte de receita, mas mesmo aquelas que possuem sua economia baseada em outras voca\u00e7\u00f5es ou que n\u00e3o possuem uma voca\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica espec\u00edfica – situa\u00e7\u00e3o da maior parte dos munic\u00edpios brasileiros – podem incrementa-la com a cria\u00e7\u00e3o de atrativos tur\u00edsticos e se beneficiarem do crescimento desse mercado. A Europa estima movimentar, durante \u00e0s pr\u00f3ximas duas d\u00e9cadas, cerca de 14 bilh\u00f5es de euros por ano com o turismo de bicicleta, segundo a SUSTRANS, organiza\u00e7\u00e3o inglesa que trabalha em prol de uma mobilidade mais inteligente.<\/span><\/p>\n

Que tal trazermos parte dessas divisas – de forma ambientalmente correta, socialmente justa e economicamente vi\u00e1vel – para regi\u00f5es que precisam urgentemente se desenvolver de forma sustent\u00e1vel e encontrar novas atividades econ\u00f4micas? Est\u00e1 lan\u00e7ado o desafio. E juntos, com certeza, poderemos achar um caminho… mas vamos todos de bicicleta!<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fonte:\u00a0Revista Bicicleta<\/a>, edi\u00e7\u00e3o 05\/01<\/span><\/em>
Autora: Thais de Lima<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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