{"id":120,"date":"2013-04-16T18:42:56","date_gmt":"2013-04-16T21:42:56","guid":{"rendered":"http:\/\/dbike.org\/vdb\/?p=120"},"modified":"2014-06-24T18:25:06","modified_gmt":"2014-06-24T21:25:06","slug":"dor-nos-joelhos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/dor-nos-joelhos\/","title":{"rendered":"Doutor Explica – Dor nos Joelhos"},"content":{"rendered":"

O ciclismo \u00e9 uma atividade altamente repetitiva. Por isso, h\u00e1 o risco de les\u00f5es por sobrecarga, devido \u00e0 for\u00e7a muscular, coordena\u00e7\u00e3o, flexibilidade ou alinhamento. Veja as poss\u00edveis causas das dores nos joelhos e sugest\u00f5es para evit\u00e1-las.<\/span><\/p>\n

Quando temos:<\/span>
Baixa flexibilidade do quadr\u00edceps, na parte mais alta do pedalar, h\u00e1 uma press\u00e3o excessiva do tend\u00e3o localizado sobre a r\u00f3tula.<\/span>
Sugest\u00e3o:<\/span>
Realizar sess\u00f5es espec\u00edficas de estiramento para esta zona e alongar sempre depois de cada treinamento.<\/span><\/p>\n

Quando temos:<\/span>
Falta de alinhamento dos clipes do pedal, h\u00e1 uma defasagem da linha de for\u00e7a.<\/span>
Sugest\u00e3o:<\/span>
Reposicionar os clipes a um alinhamento neutro.<\/span><\/p>\n

Quando temos:<\/span>
Posi\u00e7\u00e3o baixa do selim, h\u00e1 uma flex\u00e3o excessiva do joelho, gerando muita press\u00e3o na r\u00f3tula.<\/span>
Sugest\u00e3o:<\/span>
Subir o selim, de modo que a press\u00e3o na zona diminua e o quadril n\u00e3o precise baixar na hora da pedalada.<\/span><\/p>\n

Quando temos:<\/span>
Posi\u00e7\u00e3o adiantada do selim.<\/span>
Sugest\u00e3o:<\/span>
Atrasar o selim at\u00e9 a posi\u00e7\u00e3o onde, com o pedivela paralelo ao ch\u00e3o, a vertical do joelho esteja no eixo dos pedais.<\/span><\/p>\n

Quando temos:<\/span>
Utiliza\u00e7\u00e3o excessiva dos quadr\u00edceps no pedal.<\/span>
Sugest\u00e3o:<\/span>
Melhorar a cad\u00eancia (90 a 100 RPM) e fazer trabalhos t\u00e9cnicos para melhorar a pedalada. Por exemplo, pedalar com uma perna s\u00f3, em uma bicicleta de Spinning.<\/span><\/p>\n

Quando temos:<\/span>
Baixa cad\u00eancia de pedalada por um tempo prolongado.<\/span>
Sugest\u00e3o:<\/span>
Aumentar a cad\u00eancia m\u00e9dia da pedalada. O ideal \u00e9 chegar ao ritmo de 90 a 100 RPM. Nesse caso, o ciclocomputador com registro de cad\u00eancia \u00e9 um bom aliado.<\/span><\/p>\n

Quando temos:<\/span>
Excessivo comprimento dos pedivelas.<\/span>
Sugest\u00e3o:<\/span>
Provavelmente a bicicleta \u00e9 grande demais para o ciclista. \u00c9 preciso levar em considera\u00e7\u00e3o as medidas do corpo para acertar a compra e o ajuste da bicicleta.<\/span><\/p>\n

Ao cometer erros b\u00e1sicos, a divers\u00e3o da pedalada pode tornar-se uma pen\u00faria. Desfrute suas viagens de bike com conforto e prazer.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Fonte:\u00a0Revista Bicicleta<\/a>, Edi\u00e7\u00e3o 02\/01<\/span><\/em>
T\u00edtulo Original: Se meus joelhos n\u00e3o doessem mais…<\/span><\/em>
Autor: Edgardo Jorge<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O ciclismo \u00e9 uma atividade altamente repetitiva. Por isso, h\u00e1 o risco de les\u00f5es por sobrecarga, devido \u00e0 for\u00e7a muscular, coordena\u00e7\u00e3o, flexibilidade ou alinhamento. Veja as poss\u00edveis causas das dores…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":327,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artigos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dbike.org.br\/vdb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}